网通社快报 8月9日，2026 CTCC中国杯鄂尔多斯站结束。奇瑞艾瑞泽赛车队在TCS组别连续两个回合获得亚军，其中孙正驾驶109号赛车在8月8日第五回合获得亚军，崔岳驾驶108号赛车在8月9日第六回合再次获得亚军。第六回合比赛中，崔岳从第26位发车，最终获得组别第二，并跑出1分51秒425的全场最快圈速。
鄂尔多斯国际赛车场按照国际汽联二级标准建设，全长3.751公里，共有18个弯角，最长直道638米，赛道高低落差达到32米。连续弯角和较大的高低落差，对赛车的动力输出、制动以及底盘控制提出了较高要求。
第六回合比赛中，崔岳的108号赛车由于排位因素从第26位起步。比赛过程中，车手通过多次卡位和超车逐步提升排名，最终取得TCS组别亚军。1分51秒425的最快圈速，也成为该回合比赛的重要数据。
本次参赛车辆基于艾瑞泽8原车进行改装，动力系统采用原厂鲲鹏2.0T发动机。该发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。根据赛事资料，车队在改装过程中仍以原厂发动机作为基础，用于应对鄂尔多斯赛道的高强度比赛环境。
从此前的比赛成绩来看，艾瑞泽8在2026赛季CTCC中国杯上海站曾从第26位发车，最终获得中国杯全场冠军和TCS组别冠军，随后又在宁波站取得双冠，累计收获四站七冠。此次来到鄂尔多斯站，艾瑞泽8继续在TCS组别取得两个亚军。
此次比赛也对车辆的动力、操控等性能进行了检验。对于一款以日常家用为主要使用场景的车型而言，参加职业场地赛事也让车辆的动力、操控和制动性能接受了更高强度的测试。
赛事之外，奇瑞还组织了千人观赛团，邀请车主、用户及媒体到场观赛，让用户参与到赛事现场，近距离感受艾瑞泽8的比赛表现。
对于奇瑞而言，参加CTCC等职业赛事也承担着产品验证和技术积累的作用。奇瑞表示，将赛事中的调校经验和相关技术应用于民用车型，以便更好的提升车辆的稳定性和驾驶表现。
（图/文 网通社 言隐）最专业的股票配资公司
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